日本中文在线精品一区|在线人成精品免费视频|精品久久久国产一区二区|国产一区日韩二区欧美三|日韩aⅴ人妻无码一区二区|国产丝袜在线精品丝袜不卡|成人精品一区二区三区久久|国产欧美精品区一区二区三区五区

船舶制造業(yè)中，船舶傳動軸系上有艉軸密封裝置和聯(lián)軸器密封裝置，艉管與艉軸通過套筒式聯(lián)軸器進行軸接，在艉管的外側(cè)套設(shè)有銅套、并且在與艉軸連接的艉管上安裝有艉軸前密封件。          上述的套筒式聯(lián)軸器3和艉軸前密封均是采用帶孔六角螺栓固定在傳動軸系上。在使用時帶孔螺栓會隨著船舶傳動軸的運轉(zhuǎn)而發(fā)生松動，因此為保證船舶運行安全和延長船體的使用壽命，需要對帶孔螺栓進行防護措施。目前船廠對帶孔螺栓防松動方法一般是每兩個相鄰的帶孔螺栓采用鐵絲固定，即鋼絲穿入一個螺栓孔后，將鋼絲折在一起擰成麻花，然后鋼絲再穿過與其相鄰的另一個螺栓孔，最后擰死鋼絲的接頭。該方法在船舶建造領(lǐng)域?qū)τ诜缆菟ㄋ蓜庸ぷ魅〉昧艘欢ǖ男Ч?，但存在如下缺陷?br /> 1)施工的工作量大、施工周期長；

2)由于鐵絲僅僅是將兩兩相鄰的兩個帶孔螺栓進行擰緊，不能保證在同一徑向范圍內(nèi)的螺栓的整體防松動功能，防松質(zhì)量差。